See "hybrid cars".  They might not always have that specific setup (apparently, that's<br>most often done for bus-sized hybrids, mainly for want of suppliers of low cost, high<br>quality microturbines small enough to be cost and performance competitive for normal<br>
cars), but that is their general concept.<br><br><div class="gmail_quote">2010/10/22 Henrique Moraes Machado (CI) <span dir="ltr"><<a href="mailto:cetico.iconoclasta@gmail.com">cetico.iconoclasta@gmail.com</a>></span><br>
<blockquote class="gmail_quote" style="margin: 0pt 0pt 0pt 0.8ex; border-left: 1px solid rgb(204, 204, 204); padding-left: 1ex;">





<div bgcolor="#ffffff">
<div><font face="Arial" size="2">Could someone who knows more than me about electric 
cars (I assume most people on this list probably does) and electricity in 
general enlighten me (with numbers if not too much trouble) on why no company 
has yet made a car with a gas turbine for power generation that feeds an 
electric engine? </font></div>
<div><font face="Arial" size="2">As far as I know, there are very capable small gas 
turbines around nowadays.</font></div>
<div><font face="Arial" size="2"></font> </div>
<div><font face="Arial" size="2">Couple this with with an Einstein-Szilard 
refrigerator and the car could even have air conditioner solely feeded on the 
wasted heat of the turbine...</font></div>
<div><font face="Arial" size="2"></font> </div>
<div><font face="Arial" size="2">Far out?</font></div>
<div><font face="Arial" size="2"></font> </div></div>
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