<div dir="ltr"><br><div class="gmail_extra"><br><div class="gmail_quote">On Wed, Feb 11, 2015 at 1:32 AM, spike <span dir="ltr"><<a href="mailto:spike66@att.net" target="_blank">spike66@att.net</a>></span> wrote:<blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex"><div lang="EN-US" link="blue" vlink="purple"><div><div><div><div><p class="MsoNormal"><u></u> <u></u></p></div><div><p class="MsoNormal"><span style="color:#1f497d">>…</span>Spike, isn't this a neat idea? :)<span style="color:#1f497d">  </span>Rafał</p><p class="MsoNormal"><span style="font-size:11.0pt;font-family:"Calibri","sans-serif";color:#1f497d">Ja!  I like the notion of an air-breathing first stage if there is any way to get that done.  Reason: a lot of structural design weight is in handling the aerodynamic loads of supersonic flight while still fairly low in the atmosphere.  If we could work out a means of climbing out at a leisurely couple hundred knots, then accelerating on up to just below Mach 1 when you get up around 0.2-ish atmospheres, you get to save weight in structure, in the nose radome, and so forth.</span></p></div></div></div></div></div></blockquote><div><br></div><div>### OK, so no launch gantry - instead a White Knight on steroids, huge jet-propelled carrier engineered for reaching maximum feasible flight height and speed, probably a delta-winged monstrosity bristling with engines, requiring a huge runway but capable of going well into the stratosphere supersonically while loaded with a B-52's worth of cargo. Then, you release the spaceship, with the wobbly two-wall bladder (for fuel and oxidiser) and the rocket engines with clever high-speed throttles and dampers that counteract the wobbles in the bladder and the load-bearing wing to which all is attached, and presto, you are in space!</div><div><br></div><div>Or imagine this - the fuel bladder is towed on a short umbilical. Have you seen these toy rockets with an attached stick? The stick stabilizes the rocket, and a fuel bladder in tow could wobble more than a rigidly attached fuel bladder, with less impact on the engines.</div><div><br></div><div>The reason why I am thinking about single-use fuel bladders is that I know about the single-use cell culture bags used by biotech companies - they are capable of growing huge volumes of cells using a much smaller amount of plastic, compared to standard bioreactors. Cross-fertilization of disciplines!</div><div><br></div><div>Rafał</div></div>
</div></div>