<div dir="ltr"><div dir="ltr"><br></div><br><div class="gmail_quote gmail_quote_container"><div dir="ltr" class="gmail_attr">On Thu, Oct 30, 2025 at 12:50 AM <<a href="mailto:spike@rainier66.com">spike@rainier66.com</a>> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex"><div class="msg5647505390240090781"><div lang="EN-US" style="overflow-wrap: break-word;"><div class="m_5647505390240090781WordSection1"><p class="MsoNormal"><span style="font-size:11pt;font-family:Calibri,sans-serif"><u></u> </span><span style="font-family:Calibri,sans-serif;font-size:11pt">  Intermittent power sources are great if you can use the power at the time, and if you have enough baseline generation capacity to cover all power demands with the requisite reliability when the wind isn’t blowing and the sun isn’t shining.</span></p></div></div></div></blockquote><div><br></div><div>### Absolutely, solar and wind without batteries are at least 70% useless. With batteries however, it's a different story. Once we start installing multiple gigawatt scale batteries every year all competing energy technologies will have absolutely no chance of survival on purely economic grounds, even without any distortionary government involvement.</div><div><br></div><div>BTW, catastrophic global warming is a lie and it's wrong to decarbonize the economy - but it will happen, because money talks and SWB (solar-wind-battery) is a clear economic winner.</div><div> </div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex"><div class="msg5647505390240090781"><div lang="EN-US" style="overflow-wrap: break-word;"><div class="m_5647505390240090781WordSection1"><p class="MsoNormal"><span style="font-size:11pt;font-family:Calibri,sans-serif"><u></u> <u></u></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size:11pt;font-family:Calibri,sans-serif">Moral of the story: the price of power was 22 cents when the measure passed, and now it is 41 cents.  I never even notice my power bill before, but I damn sure notice it now.  I don’t have an electric car.<u></u><u></u></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size:11pt;font-family:Calibri,sans-serif"><u></u> <u></u></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size:11pt;font-family:Calibri,sans-serif">The tax incentive for EVs expired, and the EV driver no longer gets to use the carpool lane.  Without those incentives, the fraction of car sales is now way down from what was forecast by now.<u></u><u></u></span></p><p class="MsoNormal"><br></p></div></div></div></blockquote><div><br></div><div> ### The TAM (total addressable market) for EVs is extremely dependent on the purchase price - at around 30k the TAM goes exponential. We are still in the slow phase of the adoption S-curve. Once the 25k Tesla is on the market you will see a major acceleration of the transition to EVs.</div><div><br></div><div>Rafal</div></div></div>